ماشین‏ های شکار
ماشین‏ های شکار
آوریل 17, 2018
چرا خودرو ها آتش می گیرند؟
چرا خودرو ها آتش می گیرند؟
آوریل 18, 2018
به چه خودروهایی Replica گفته می­شود؟
خودروهای Replica

خودروهای Replica

جاه­ طلبی یا هنرنمایی

به چه خودروهایی Replicaگفته می­شود؟

محقق و نویسنده: مهندس سید سبحان سیدی

به زبان ساده و عام، اتومبیل رپلیکا ، نمونه‌هایی هستند که بدنه آن­ها دست‌ساز و اغلب برگرفته‌شده از طراحی خودروهای لوکس و یا سوپر اسپرت‌های گران‌قیمت است اما در باطن، از پلتفرم وسیله­ای ارزان استفاده می­کنند. در کشور ما هم نمونه‌های دست‌ساز با کمترین امکانات و سرمایه در کارگاه­های شخصی ساخته‌شده‌اند که هرچند اختلاف ظاهری فراوانی با نمونه اصلی دارند و به‌سادگی قابل‌تشخیص هستند، تحسین برانگیزاند و در نظر افرادی که از دور این وسیله را می‌بینند و یا با انواع مدل‌های خودرو آشنایی کافی ندارند یک سوپر اسپرت واقعی دیده می­شود. به نوشته کارتست، ساخت اتومبیل رپلیکا هم‌اکنون در نقاط مختلف جهان فراگیر شده است و کارگاه‌ها و شرکت‌های مختلفی مشغول به ساخت هستند و از آن کسب درآمد می­کنند.

 

 


فرهنگ رپلیکاسواری

ساخت خودرو در یک کارگاه کوچک با توجه به امکانات حال حاضر غیرممکن نیست. کافی است کمی از نحوه عملکرد اتومبیل اطلاع داشته باشید. البته که ساخت یک اتومبیل دقیق و مهندسی ساز بسیار سخت است و نیاز به سرمایه، تجهیزات بسیار پیشرفته و دانش کافی دارد اما همه این‌ها را هرکسی ندارد که بتواند یک سوپر اسپرت تولید کند. خودروهای رپلیکا یک کپی آشکار از محصولات گران هستند اما مطمئناً به‌دقت و ظرافت نمونه اصلی نیستند. نمی‌توان از روی Sl300 گالوینگ یا بوگاتی ویرون کپی دقیقی زد به‌نحوی‌که یک علاقه‌مند به دنیای خودرو، تفاوت نمونه اصل‌وفرع را تشخیص ندهد. اگر کار بامهارت زیادی هم صورت بپذیرد، هزینه نهایی آن‌قدر بالا هست که بتوان به‌جای آن‌یک سوپر اسپرت واقعی کارکرده خریداری کرد. خودرو رپلیکا با طراحی مناسب تا 70 هزار دلار هم قیمت دارد، که می‌توان به‌جای آن‌یک شورولت کوروت صفرکیلومتر یا گالاردو کارکرده خریداری کرد. بنابراین با روشن شدن ابعاد قضیه موردبحث، می­توان گفت که این موضوع به یک نوع فرهنگ بر­می­گردد که استارت آن از اوایل دهه 50 میلادی زده شد. درجایی نوشته‌شده بود که این‌گونه افراد خصلت جاه­طلبی دارند که با هزینه کم، می­خواهند وسیله­ای چشم‌گیر سوار شوند. حال به مواردی مثل‌اینکه موتور بعضی سوپر اسپرت­ها در عقب قرار داشته و وسیله رپلیکا شده از پلتفرم موتور جلو استفاده می­کند و یا اینکه طراحی کابین 10 درصد کیفیت نمونه اصلی را ندارد، توجهی نداشته و تمام هم‌وغم آن­ها به دیده شدن در خیابان­ها است. البته اضافه کردن یک نکته به این نقد (حال می‌تواند خلاف نظر یا مکمل آن محسوب شود) کاملاً ضروری است. بعضی از افراد برای ثابت کردن توانایی‌شان ، ابتدا به خود و سپس به دیگران اقدام به چنین کاری می‌کنند. آن­ها شاید حتی سوار به خودرو نشده و در خیابان‌ها هم رفت‌وآمد نکنند اما این ضرب­المثل خواستن توانستن است را به اثبات رسانده و می­گویند با کمترین امکانات کارگاهی، تک نفره و با هزینه شخصی این وسیله را همانند آئودی ساختم، بنابراین برتر از افرادی هستم که در آن شرکت کار می­کنند و همه دستگاه­های پیشرفته کمک‌حال آنان هستند و در مسئله بودجه اختلاف فاحشی وجود دارد!

 

 


لامبورگینی ملی!

چند سال قبل، در کناره میدان تجریش ایستاده بودیم.کمی دوردست­تر،در میان ماشین‌های همیشگی سیاه‌وسفید با طراحی عادی،  یک فراری پهن و تخت روبروی ما ظاهر شد! دیدن این وسیله قرمزرنگ دوستان را برای چند لحظه بهت‌زده کرد. اما طولی نکشید که با کاهش فاصله، متوجه شدیم که این یک رپلیکا است که شبیه فراری Pininfarina F50 سال 1995 به‌صورت دست‌ساز ساخته‌شده است. نکته قابل‌توجه پلاک ملی آن بود که به‌صورت آزادانه مجاز به تردد در خیابان‌ها بود. قدکوتاه و یک متری وسیله و رنگ آن، نگاه عابرین را به خودش گره می­زد و خروج از داخل کابینی که همانند ظاهر وقت صرف آن نشده بود توسط در­های بازشونده رو به بالا صورت می­پذیرفت.عکس‌های 2

اما مهم‌ترین خبری که در مورد یک خودروی رپلیکا در کشور مطرح شد و به سر زبان­ها افتاد، مربوط به نمونه کپی لامبورگینی اونتادور زردرنگ بود که شهروند مشهدی خوش‌ذوق با همراهی فرزند 9 ساله­اش ساخت و حتی در بعضی از سایت‌های برون‌مرزی هم بازتاب رسانه­ای داشت. lamborghini persian gulf با موتور 8 سیلندر بیوک کار می­کند و ساخت آن حدود یک سال و نیم زمان برده است. هرچند تشخیص رپلیکا بودن آن کاملاً راحت است اما باید با توجه به امکانات محدود سازنده ، آن را فراتر از انتظار دانست. این خودرو سال گذشته، در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب در معرض دید علاقه‌مندان پایتخت قرار گرفت که با استقبال خوبی روبرو شد و توجه اغلب افراد حاضر در محل برگزاری را به خود جلب کرد.

 

 

 


تفاوت Replica Car با kit Car

رپلیکا را باید از نمونه‌های ­kit Carتقریباً مجزا دانست. کیت کارها اتومبیل­هایی هستند که با ظاهر منحصربه‌فرد و مخصوص سازنده آن تولید می­شوند. بعضی از اجزای ظاهری بدنه و داخلی عاریت گرفته‌شده از دیگر ماشین‌هاست و اغلب روی اصول و مهندسی طراحی اتومبیل ساخته می­شوند. گاهی کیت کارها پلتفرم یکدستی ندارند و شاسی و تعلیق برای یک ماشین و پیشرانه و گیربکس برای خودروی دیگری است که با ادغام چند مورد ، زیر اتاق طراحی‌شده، هفت­بیجار می­شود و در آن می­توان از هر برند و سمت‌وسوی جهان قطعه­ای یافت. اما رپلیکاکار صرفاً نمونه کپی شده­ ظاهری از یک خودروی خاص و گران‌قیمت همانند فراری و لامبورگینی است که بر روی یک پلت­فرم کاملی که اتاق خودرو قبلی از روی آن بازشده سوار می­شوند. کیت­کار ها برند خاص و مخصوص به خود را دارند و می­توانند گران‌قیمت نیز باشند. هرچند در مواردی تشخیص بین یک کیت­کار و رپلیکا دشوار است اما درمجموع، کیت­کار یک پله بالاتر از رپلیکاکار قرار دارد.

 

 

 


ماجرای فراری‌های تقلبی در اسپانیا

چینی‌ها در صنعت کپی کاری بسیار ماهرانه عمل می‌کنند ولی ظاهراً این رویه در حال جهانی‌شدن است و حتی گزینه‌هایی بدتر ازآنچه چینی‌ها می‌سازند،به‌تازگی در اسپانیا کشف‌شده است.چند هنرمند نه­چندان کاردرست ، نمونه‌هایی دقیقا مشابه فراری های F430 و 458 را در کارگاه خود با بدنه فایبرگلاس بر روی شاسی و پلت­فرم مختلفی از فورد و تویوتا می­ساختند و آن‌ها را باقیمت حدود 43 هزار دلار به فروش می­رساندند. قابل‌توجه است که این وسیله‌ها به علت دقت در کار، با نمونه اصلی شباهت زیادی داشتند و حتی در بعضی موارد همانند آینه‌های جانبی از نمونه اصلی استفاده می­شده است. 14 وسیله از آن­ها که مراحل ساخت را سپری می­کردند توسط پلیس کشف شد.

 

 


قانون رپلیکاکار ها

شاید جالب باشد که بدانید ساخت خودروهای رپلیکا به‌شرط اعمال پاره‌ای تفاوت‌های ظاهری نسبت به نمونه‌های اصلی، حتی در کشورهای دارای قانون کپی‌رایت نیز به شکل قانونی انجام‌پذیر است، اما تولید مدل‌های کاملاً مشابه خودروهای اصلی، نقض کپی‌رایت محسوب شده و با مجازات‌های سنگین روبرو می‌شود. در کشورما نیز علیرغم عدم اجرای قانون کپی‌رایت، راندن چنین خودروهایی در خیابان‌ها مجاز نیست و معمولاً با سخت‌گیری‌های پلیس همراه می‌شود، چراکه درواقع قانون شفافی در مورد ساخت و استفاده از اتومبیل­های دست‌ساز و کارگاهی وجود ندارد و به همین دلیل پلیس اعمال هرگونه تغییرات ظاهری و فنی را مغایر قانون دانسته و با رانندگان متخلف در این زمینه برخورد می‌کند.

 


آینده این کپی­ کاری مردمی

هرچه زمان به جلو می‌رود، با توجه به اطلاعات موجود از ابعاد دقیق و افزایش تجربه افرادی که فایبرگلاس در کف دستان هنرمند

آن‌ها همانند موم است و به هر شکلی قالب می­گیرند، شکل و شمایل رپلیکا ها به واقعیت نزدیک­تر شده تا جایی که برای این کپی کاری، پای پرینترهای سه‌بعدی هم به میان آمده و نمونه دقیقی از یک رپلیکا شلبی کبری ساخته‌شده است. شاید در آینده­ای نه‌چندان دور، نوجوانی پای کامپیوتر خود بنشیند و با داشتن اطلاعات دقیق وسیله، طرحی چه بسی زیباتر از نمونه اصلی ساخته‌شده توسط کمپانی را طراحی کند و آن را پرینت بگیرد!

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

تست خودرو